一般電動機(jī)都能夠直接產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，但其輸出力矩比所要求的力矩小，轉(zhuǎn)速比要求的轉(zhuǎn)速高，因此需要采用齒輪、皮帶傳送裝置或其他運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)，把較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成較低的轉(zhuǎn)速，并獲得較大的力矩。運(yùn)動的傳遞和轉(zhuǎn)換必須高效率地完成，并且不能有損于機(jī)器人系統(tǒng)所需要的特性，包括定位精度、重復(fù)定位精度和可靠性等。通過下列傳動機(jī)構(gòu)可以實現(xiàn)運(yùn)動的傳遞和轉(zhuǎn)換。

　　齒輪副不但可以傳遞運(yùn)動角位移和角速度，而且可以傳遞力和力矩，一個齒輪裝在輸入軸上，另一個齒輪裝在輸出軸上，可以得到齒輪的齒數(shù)與其轉(zhuǎn)速成反比，輸出力矩與輸入力矩之比等于輸出齒數(shù)與輸入齒數(shù)之比。

　　在工業(yè)機(jī)器人中同步帶傳動主要用來傳遞平行軸間的運(yùn)動，同步傳送帶和帶輪的接觸面都制成相應(yīng)的齒形，靠嚙合傳遞功率。同步帶傳動的優(yōu)點：傳動時無滑動，傳動比準(zhǔn)確，傳動平穩(wěn)；速比范圍大；初始拉力��；軸與軸承不易過載。但是，這種傳動機(jī)構(gòu)的制造及安裝要求嚴(yán)格，對帶的材料要求也較高，因而成本較高，同步帶傳動適合于電動機(jī)和高減速比減速器之間的傳動。

　　目前工業(yè)機(jī)器人的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)有60%~70%都使用諧波齒輪傳動。 諧波齒輪傳動由剛性齒輪、諧波發(fā)生器和柔性齒輪三個主要零件組成。

　　擺線針輪傳動是在針擺傳動基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型傳動方式，20世紀(jì)80年代日本研制出了用于機(jī)器人關(guān)節(jié)的擺線針輪傳動減速器，它由漸開線圓柱齒輪行星減速機(jī)構(gòu)和擺線針輪行星減速機(jī)構(gòu)兩部分組成。